Die Weisshorn-Trophy besitzt eine Sonderwertung. Diese erstreckt sich über die Kategorien Gleichmässigkeit/Regulartity und Renn-/Competitionklasse ohne Berücksichtigung von Periode- und Gruppeneinteilungen und ohne Berücksichtigung der Hubraumklassen. Sieger ist der Fahrer mit den beiden schnellsten Laufzeiten, welche addiert werden und zusätzlich erschwerend unter Berücksichtigung der kleinsten Zeitdifferenz zwischen den beiden Läufen.

Die Wertung unterscheidet sich nach den Kategorien und werden hier kurz erklärt.

Gleichmässigkeit/Regularity Klasse:
In dieser Kategorie gibt es weder eine Klasseneinteilung nach Gruppen noch ein Einteilung nach Hubraumklassen und es wird nicht gegen die Uhr gefahren.

Wertung: Wichtiger als die Laufzeit ist die Zeitdifferenz aus dem ersten und zweiten Lauf. Je kleiner diese ausfällt umso weiter vorne im Klassement ist der Teilnehmer zu finden. So kann es kommen, dass ein VW Käfer Sieger dieser Kategorie wird. Eine Rennlizenz für diese Kategorie ist nicht notwendig. Ein gültiger Führerausweis ist die einzige Voraussetzung.

Renn/Competition Klasse:
Fahren gegen die Zeit. Die Fahrzeuge in dieser Kategorie werden in Periodengruppen und Hubraumklassen eingeteilt. In dieser Kategorie muss der Teilnehmer über eine Fahrerlizenz für das von ihm angemeldete Fahrzeug verfügen. Zudem muss das Fahrzeug über einen FIA-Historic Technical Passport, also über eine detaillierte technische Wagenabnahme, verfügen.
Wertung: Der Teilnehmer mit den beiden schnellsten Laufzeiten gewinnt. Üblicherweise ist der Schnellste in dieser Kategorie auch der Tagessieger.

Museumsklasse:
Diese Kategorie ist ganz speziellen Fahrzeugen welche nicht in die beiden oben beschriebenen Kategorien fallen gewidmet. Auf diese Weise können wir dem breiten Publikum Fahrzeuge präsentieren, die einzigartig, aber gemäss Ausschreibung nicht zulässig sind.
Wertung: Es handelt sich bei dieser Klasse um Demonstrationsläufe, welche an der Arosa ClassicCar gezeitet werden, für welche aber kein Klassement erstellt wird.